Рельс Р50

Описание:

Рельс Р50 — тип железнодорожного рельса, регламентированный ГОСТ 8165-75 (с последующими изменениями). Он применяется на путях со средней нагрузкой: магистральных линиях III и IV классов, подъездных и станционных путях промышленных предприятий.

Основные параметры

• Масса 1 метра: 51,67 кг (обозначение «Р50» соответствует номинальной массе).

• Стандартная длина: 12,5 м или 25 м (для последующей сварки в бесстыковой путь).

• Геометрия профиля (ориентировочно): высота — 152 мм, ширина головки — ~72 мм, ширина подошвы — 132 мм.

Материал и производство

Для изготовления используется рельсовая сталь, например, марки М76 (76Ф1) по ГОСТ 51685-2000. Типичный химический состав включает углерод (~0.71%), марганец (~0.88%) и кремний. Для повышения износостойкости может применяться легирование микродобавками ванадия (V) или титана. Рельсы Р50 выпускаются преимущественно в нормализованном (Н) исполнении, с твердостью в пределах 280–350 HB. Технологический процесс включает выплавку стали (конвертерным или электропечным способом), горячую прокатку и термическую обработку (нормализацию).

Эксплуатационные характеристики и применение

Рельс Р50 рассчитан на эксплуатацию при осевых нагрузках, как правило, не более 21–23 тс и на скоростях движения до 80–90 км/ч. Он обеспечивает достаточную прочность и долговечность для линий с умеренной грузонапряженностью.

В магистральной сети России рельс Р50 исторически занимал значительную долю и до сих пор широко используется на многих региональных и промышленных линиях. Однако в рамках модернизации пути на напряженных магистралях его последовательно заменяют на более тяжелые и прочные типы — Р65 и Р75, которые рассчитаны на современные высокие осевые нагрузки и скорости.

• Опытные профессионалы быстро подберут необходимую продукцию
• Минимизируем риски при грузоперевозках
• Обо всех нюансах говорим прямо
• Консультируем по техническим вопросам нашей продукции